山は性癖です。

ヒルクライムは芸術、峠道はロマン。そんな人の日常。YouTubeに車載動画を上げております⇒https://www.youtube.com/channel/UC28MD_W9WmDCoetAcFCGpBg

初めてウィルス性胃腸炎になった話

どうも、篠です。

国鉄道旅中で時間有り余っているので、ここ何日間経験したことを綴っておこうと思います。

f:id:edamame0416:20190310161759j:image

ところで、皆様、ウィルス性胃腸炎については、ご存知でしたか。

私は生まれて初めてこの病気にかかったので、最初はただの風邪だと思い込んでいました。

 

通常のウィルス性胃腸炎は嘔吐から始まり、高熱(発熱なしもある)、ウイルスが胃腸に入り込んで、胃腸の働きを悪くするために、急に下痢をしたりします。「おなかのかぜ」「はきくだし」「嘔吐下痢症」などの呼び方もされております。

 

感染源は食べ物か人経由の2種類になります。

食べた物の可能性もあるし、途中で接触した人間、使用したトイレや施設、触ったものに菌が付着していた可能性もあります。

発症まで潜伏期間が1~3日間あると言われています。

 

ここ1週間大阪→岡山→尾道今治と、かなり長距離を移動しているので、正直感染源が全く分かりません😇

 

ただ発症からの3日間ほどで食事の匂いだけで吐き気がしてきたり、飲み物も食べ物もほとんど喉に通らず、気がつけば体重が3kg落ちていて、免疫力も体力も回復力もガタ落ちしていて恐怖を感じました。

今まで経験したどんな厳しいライドよりも、どんな筋肉痛よりも、圧倒的に自分1人ではどうにもできなくて、ただただ体が自分で回復していくのを待つしかできない。

サイクリストにとって、食べられないことって、本当に致命的です。

 

 

ここまでの1週間を簡単に書いてみます。

3/3

サイクルモード大阪2日目終了。

昼はココナッツカレー、夜は焼き鳥と鶏刺しを食べた、元気でした。

サイクルモード会場のトイレ利用。

 

3/4

大阪から岡山まで移動、コロリス自転車さんに挨拶に行きました。店長と一緒に金山登りました。その後1人で尾道輪行移動、新幹線弁当、夜はお好み焼きを食べた、元気でした。

 

3/5

朝はホテルの朝食。

しまなみ海道を走りました。

コンビニ補給でクッキーとウエハースとチキンとカニカマを食べた。

夜23時ぐらい風呂上がりにカップヌードルカレー味を食べた。

しまなみ海道途中の公衆トイレ2回、コンビニのトイレ1回利用

元気でした。

 

3/6

朝はホテルの朝食。

一日中雨予報なので、もう一泊することに、

朝ごはんのあと買い物に出かけて、2度寝。

2度寝から起きてから何故か身が重くて妙な筋肉痛がある…昨日の疲れかと思ってもう一度お風呂へ。

その後もう一度雨の中お散歩して買い物。

大好きな辛いカップラーメンとカニカマとスルメイカを買ってきたのはいいけど、全く食欲がなくて寝るまで一切食べる気になれなかった。

 

ここからが異変の始まり

 

3/7

この日から走る予定だったので、6時にアラームかけて起きたが、頭が重い、全身がダルい。

尋常じゃない寝汗をかいていた。

お腹がゆるい。

もしや風邪?熱?とまず思いました。

とりあえず朝はホテルの朝食を食べに。

でも昨日と同じ朝食会場なのに、何も食べたいものが見当たらない…

というか、どんな食べ物を見ても胃がムカムカして皿にに取れなかった。

最終的に手に取れたのがおかゆ一杯とバナナ1/3切れだけ。卵と肉は見ているだけで気持ち悪かった…

チェックアウト済ませたら、熱自体は落ち着いたっぽいので、とりあえず自転車でちょっと移動。雨が本降りになったところで柳原駅から輪行

宇和島駅のホテルに3時着。

そこからもうずっと寝ていた。

悪寒がするので、毛布を被って暖房を29℃まで上げても寒い。

いつの間にか寝付いたら、その後は自分の寝汗冷えで23時に目が覚めた。

一度シャワー浴びて翌朝の9時過ぎまで寝た。

その間に約2時間間隔に目が覚める。口が渇いて仕方ないけど、お湯も水もあまり喉に通らない、無理やり飲んでまた寝るの繰り返し。

 

3/8

大晴天でとても自転車に乗りたいけど、ホテルから出た瞬間感じたのは目眩。

熱は下がったけど、食欲ゼロ。

下痢気味になった。

歩行速度は町のおばあちゃんよりも遅い。

朝は何も食べれず、ジュースを何種類か買ってみたけど、一口飲んで吐き気がして捨ててしまった。コンビニのホットスナックコーナーの匂いが気持ち悪くて逃げ出した。

結局この一日は何も食べれず、水と乳酸菌飲料だけ飲んでいた。

バス輪行宿毛駅に移動。

テルチェックインまで1時間あるし、翌日の無限大チャレンジライドに備えて体調整えたいというのもあり、近くの病院へ。

 

診断結果は「ウィルス性胃腸炎(おなかのかぜ)」

 

先生「とりあえず点滴打とうか」

 

私「!?!?」

 

かなりの重症だったらしい。

重度の脱水症状に陥っていました。

2時間かけて点滴を受けました。

整腸剤と胃を整える薬を頂きました。

 

それでホテルに戻って17時からひたすら寝た。

それでもやはり1.5~2時間間隔で目が覚める、寝汗が凄まじい。寝汗というか変な汗?

それでもなんとか合わせて長く寝れてるので、翌朝6時に目が覚めた時はだいぶスッキリしました。起きた瞬間体がここ何日間で一番軽い。

 

3/9

ストライダーとして参加させて頂く「四万十足摺無限大チャレンジライド」1日目を走りました。

普通に流すだけなら大丈夫ですが、定期的に胃がズキっとくる。

いつもみたいに力を込めようとすると胃に鈍痛が走る。路面の振動で内臓が痛い。

いつもの半分しかパワーが出てないのに、もうちょい上げたくなったら胃が痛い。足のダメージは走り終わってもほぼゼロ。6時間の内、1/3はL1領域ですよ?信じられないでしょ…

 

結局一日中食べられたのはバナナ1本、カツオたたきバーガー、うどん半玉、豚汁1杯、乳酸菌飲料1本、お茶のみ。

第2エイドで食べたカツオたたきバーガーが80km経過しても胃の中に残っていて全く消化されずびっくりした。

6時間走ってTSS196ぐらいの超低強度だけど、600kcal未満で150kmを走らざることを得ない事態になった。

省エネ稼働していたとはいえ、筋肉を溶かしながら走っていたようなもの。

とてもいい景色で走っていてすごく気持ちいいし、エイドもとても美味しいものばかりなのに、自分の体調管理の甘さで徹底的に楽しめないのが悔しくて仕方ない…

 

夜の懇親会も参加させて頂きましたが、途中で立っているだけで胸焼けがしてきて、ほとんど何も食べれずお茶を飲みながら座っていたら、主催側が心配してくださって先にホテルに帰らせてくれて、休ませてくれました。

この体調のままでは翌日厳しいなあと思いつつも、せっかく高知まで来ているのに、なんとか回復しないのかなあと祈りながら眠りにつく

 

3/10

夜中に7回以上目が覚める、相変わらず寝汗が凄まじい。でもよくなったのは唇が前ほど乾かなくなった。

悪くなったのは下痢が酷くなって急にトイレに籠ることが増えた。

顔色もかなり悪い

このままでイベントに参加しても走るどころか、足摺の良さをしっかり体感して伝えられるかどうかすら怪しい…

いろんな方面に御迷惑をおかけして申し訳ない気持ちでいっぱいです。

かなり葛藤がありましたが、朝5時に2日目不参加という決断に至りました。

 

未だにポカリスエットとヨーグルトちょびちょびしか口に入れられません。

固体物とかゼリーは全部受けつかないです。

まともな食事が食べられるようになるのはいつになるだろう…少なくとも3日以上はかかりそうです…

 

現状は以上です……

内側からの病気は本当に恐ろしいです。

皆様もお気をつけて(›´-`‹ )

女性のサドル事情、ウィメンズパワーサドルMIMICと坐骨幅を測ってみた話

どうも、篠です。

今日は女性のサドル事情と話題のウィメンズパワーサドルの話をしたいと思います。

f:id:edamame0416:20190219173755j:plain



この頃のライド写真やYouTubeにあげた新車公開動画で既に気付いている方もいるかと思いますが、

今所持している2台目のロードバイクlapierre(ラピエール)、PULSIUM SL500

スペシャライズドのパワーサドルエキスパートを使用しております。

f:id:edamame0416:20190214220817j:image

こちらは知り合いのメカニックちぇんさんからお借りして、お試しに使っていました。

サイズ143mmの物です。

 

カニックちぇん「とりあえずお試しにどうぞ!パワーサドルを使うなら、ちゃんと坐骨幅測ってみた方がいいよ!」

 

私「はい………?坐骨幅?Σ( ˙꒳​˙ )!?」

 

今から、結構恥ずかしいことを打ち明けます。

実はロードバイクサドル乗り始めて4年経ちますが、機材パーツはほぼ見た目で選んでしまっているので、そもそも…

サドルってサイズがあるんですね…!?

 

各メーカーが出しているモデルの中でも、143mmが一番主流らしい。(←調べました。)

その上、やはりフォルム的にかっこいい為、細長くて薄いサドルがユーザーに好まれる傾向があります。正直自分も初期はそんな風に思っていました、細長いサドルかっこいいですよね。

 

パワーサドルの本題に入る前に、

まず、自分が過去に使ったサドルの話をしたいと思います。

ここからの話は全て私の主観で、個人差があるのでご注意ください、興味無い方は下までスクロールしてください。⚠️

今まで使ったサドルは全部で3つだけでしたが、

そのうちの2つともワンバイエスナロウサーティーシリーズ

ナロウサーティーシリーズの良さは、通常のサドルはレール幅43mmですが、このシリーズはレール幅が30mmと、狭く仕上げているため、

ペダリングする際に太ももの内側が擦れたりすることはほぼないことですかね…

女性の方、もしくは太ももが逞しい方にはとても有難い製品です。

 

3年間使った感想は、

坐骨幅が狭い方、もしくはトップチューブに膝がすれるような内股ペダリングをする方には向いていると思います。

 

1代目:スピードマン

使用期間1年間

長さ280mm、幅143mm

重量:234g

f:id:edamame0416:20190219102309j:image

初心者にはとてもオススメのサドル。

ワンバイエスの中でも一番クッション性がよくて座り心地抜群でしたが、見た目的に厚みが気になって、一年後に交換。

 

2代目:エクスプレス

使用期間:2年間

長さ280mm、幅134mm

重量:233g

f:id:edamame0416:20190219120544j:image

スピードメンをよりも更に細身のモデル。

見た目が好みドンピシャだったので購入。

実際、ナロウサーティーのレーシングモデルでは唯一、サドル中央部に窪みがあるものなので、しびれや圧迫感はほとんど感じることなく、快適に2年間使えました。

 

以上2つとも、山岳ロングライドをメインに走っていた時期に使用していたもので、速さを追求していなかったので、特に不便を感じませんでした。

 

それで、問題の3代目……

セライタリア SLRリミテッドエディション コンタドールモデル

使用期間:4ヶ月

長さ275mm、幅131mm

重量:147g

f:id:edamame0416:20190219121436j:image

歴史のあるメーカーで、愛用している知り合いも何人かいるので、正直安心感があるからか…あまり深く考えずに付け替えました。

見た目もとてもかっこいいので、好きでしたが、まさかロードバイクに乗り始めて4年目にして、初めて合わないサドルに出会いました。

とにかく、坐骨幅が131mmと極端に狭いモデルなので、私の体型には絶望的に合わないモデルでした。

メリット

①サドルの表面がフラットで、勾配に応じて前後に体をずらしやすい

②とにかく軽い!手に持った時に感動しました。

③硬いので急勾配でサドルの先端に座ってもへたらない

デメリット

①硬いから長時間だと疲れる

②サドルの中心がかまぼこ状で、デリケートな話をすると、女性には優しくない…お尻ではなく前が痛い、前傾姿勢が苦痛

③幅が狭いため力をかけるときに左右にブレやすい、股の内側の圧迫感を感じる

 

今まで色んなサドルを試してきた訳では無いので、「サドル沼」に陥ったことがないですが、

話を聞く限りサドルが合わないため色んなものを試した末に自宅にサドルが10個以上転がってる方もいるんだとか…

サドル1つでそんな大げさな…😂

と思っていた時期もありましたが、謝ります。本当に申し訳ありませんでした。

 

私も、まさにこのサドルが合わなすぎて、最初の一週間は出かけて30km未満でもう家に帰りたいと思ったぐらい、ロードバイクに乗るのことが苦痛でした。

正直あまり文字に起こして語りたくないですが、陰部が痛くて座っていられないから、3分置きに立ってダンシングしたりしていました…平地を走っても山を登っても、長く座っていられないから違和感が出てきたら一度立ち上がらないといけない…

トイレが痛いしお風呂も痛い。

こういった経験のある方、いるかしら……😇

実際女性のプロでもサドル問題で手術をすることになった方がいるらしいので、圧迫感問題深刻です…

趣味で乗っている方でも、一日中乗ると少なくともサドルに5時間はサドルに座ることになるので、合わないサドルは本当に溜まったもんじゃないです。

 

サドルばかりは製品が良い悪いより、合う合わないか問題が大事ですね。

女性にとって多分かまぼこ状のサドルは凶器かもしれませんね…これも個人差あると思いますが…

 

割と誤魔化しながら使ってきて、箱根と台灣のレースはそれで走りましたが、

去年の秋にサイクルスポーツの胸椎伸展特集の撮影の際に、中野先生に「このサドル痛いでしょう?とりあえず変えた方がいいよ!」と言われたぐらい、傍から見てても痛みを庇うようなペダリングをしていたようです。

サドルを変えたいけど、何がいいんだろう…

またハズレを引いたらどうしようと躊躇はありました。

 

ちょうどその時期に、

スペシャライズドのパワーサドルで女性向けモデルが発売されるというニュースが飛び込んできました。

 

一昨年辺りから、パワーサドルの話はちらほら耳に入ってきていたので、どういうものなのか、興味はありました。

男性ユーザーが圧倒的に多いロードバイク分野で、女性向けに開発されるアイテムは非常に有難いので期待が膨らんでいく…

情報が入ってきたのが2018年の10月で、発売は2019年1月予定になっていたので、待ち遠しかったです…

f:id:edamame0416:20190219141131j:image

そういった経緯で、 ウィメンズパワーサドルMIMICが発売されるまで、

カニックちぇんさんの私物143mmのパワーサドルエキスパートをお借りして、

約1ヶ月ほど使用しました。

f:id:edamame0416:20190219143023j:image

感想は、なんの不自由もないです

圧迫感はほとんどなく、前に使っていた131mm幅より断トツ骨盤が安定するようになってペダリングの際に骨盤のブレが減りました。

ハマるポジションを見つければ安定したペダリングができるので、パワーメーターの数値で分かるぐらいパワーロスが減りました。

強いていえば、ショートノーズの為、急勾配の登りでは先端に座れなくなるので、そういった点はシートポストをセットバックゼロに変更することで対応できそうです。

 

で、ここからどう改善するのか?

ウィメンズパワーサドルと通常のパワーサドルは一体どこがどう違うんだろう……と、

すごく興味があります。🤔

 

そこでメカニックちぇんさんに言われた幅の話を思い出しました。

そういえばまだちゃんと計測していない……

ウィメンズパワーの話を直接に聞いてみたいのもあるので、

スペシャライズド新宿店に行ってみることにしました。

 

坐骨幅の計測

specialized-conceptstore.blogspot.com

f:id:edamame0416:20190219145749j:plain

実はスペシャライズドの店舗に行くのは初めてだったのでドキドキ....

「ウィメンズパワーサドルMIMICが気になるので、坐骨幅を測ってみたいです」と店員さんに伝えたらとても親切に案内してくださいました。

 

計測方法はとても簡単です。

スクリーンで普段のライドスタイルなどを入力後、

f:id:edamame0416:20190219155637j:plain

f:id:edamame0416:20190219155651j:plain

スペシャライズドが開発した最新のデジタルツール「Match」という計測機械に座るだけ

あとはRETULシステムが自動的に適正のサドルサイズを算出してくれます。

f:id:edamame0416:20190219155250j:plain

計測器具に腰掛けるだけなので、シュールな図ですが、写真を撮っていただきました(笑)

f:id:edamame0416:20190219160030j:plain

スクリーンに坐骨算出された坐骨の接地点が表示されます。

f:id:edamame0416:20190219160701j:plain

これを3回繰り返し計測した後の平均値が自分の適正サドルサイズになります。 

ちなみに、私の適正サイズが155mmだったようだ.....

f:id:edamame0416:20190219161115j:plain

道理で131mm幅のサドル使うと、不安定でグラグラするわけだ......Σ

14mmも狭いものに座っていたらそうなるんだね....

なんだかすごく腑に落ちました。

 

計測器具で算出されたサドルサイズが推奨ですが、ライダー本人の体感は一番重要視されているので、スペシャライズド新宿店では、

各サイズのテストサドルをRETUL FITの計測器具に装着して、

実際跨った状態でサドルサイズを体験できます。

※こちらのサービス、3種類を計測機器に付けてのお試し料金が1800円になります。その場で購入したら返金というサービスなのですが、新しいサドル買おうとして坐骨計測してみたら元々のサイズと違う数値が出た、なんて人にはおススメです!

f:id:edamame0416:20190219163413j:plain

カニックちぇんさんからお借りした143mmでも十分安定感があると思い込んでしましたが、一度テストサドルの155mmを試した後に、もう一度143mmに戻して跨ってみると全然違ったので、びっくりしました。

何事も試しですね。

155mmがかなりしっくりきたので、ウィメンズパワーサドルMIMICは155mmに決定しました。

 

ちなみに、テストサドルを3サイズ横に並べてみたら、幅の違いが一目瞭然...

168mmサイズはほぼ見た目は扇型です。

 

f:id:edamame0416:20190219162508j:plain

話を聞くと、全体的に女性は男性に比べて坐骨幅が広いので、基本的に155mmか168mmらしいです。かなりの衝撃案件...;;;

男性は143mmが多いですが、体格によっては155mm以上の方もいるので、もしサドルに座って不安定と感じたり、股の内側の圧迫感や左右のブレに悩まされていたら、一度坐骨幅を測ってみてはいかがでしょう......

 

使用感想

付け替えた当日の夜に、ローラーでZwiftレース。

そして、翌日に100kmほど走ってきました。

かなりの好感触....

100kmほど走って、股の不快感で立ち上がったことが一度もなかったです。

 

Twitterにも上げましたが、真ん中のクッションが神がかっていましたね...

スペシャライズド新宿店の某店員さん

「これ本当に触り心地やばいので、全国の男子高校生に触ってみてほしい」

.....だそうです。

割と冗談抜きで病み付きで触感です....(笑)

 

裏側はこんな感じになっています。レールの素材はチタンになります。

f:id:edamame0416:20190219171832j:plain

家にあるエキスパートと並べてみました。

左が155mmのMIMICで、右が143mmのエキスパートですが。

ざっくり言うと、MIMICはパワーサドルのくぼみを残しながら真ん中の穴をなくしたサドルのように見えますが、

実はこのくぼみに向かって下がっていく折り目の斜面はMIMICの方が緩やかです。

f:id:edamame0416:20190219165610j:plain

エキスパートを使っていたときに微かに感じた坐骨内側が当たっている感覚は完全になくなりました

緩やかな斜面からの柔らかいクッションに全方位からの優しいホールド感が最高でしたね.....ちょっと変態っぽくなりましたね...すみません;;;

 

両方ともショートノーズですが、MIMICは穴をなくす代わりに、先端だけ柔らか目のクッションを設けました。

前傾姿勢でかなり踏み込んでも前側の圧迫感を感じません。

しっかりサドルとして必要な硬さを保ちつつ、圧迫する部分だけ柔らかく仕上げています。

柔らかいといっても座っているヘタることはありません。絶妙な程よさです。

安定したペダリングができるので、パワーのロスも少ない、快適さかつパフォーマンスの向上も図れます.....

Tacx NEOスマートトレーナーで自宅でFTPテストした時も、20分221w?体重の4.5倍でずっと力がかかるポジションに座り続けましたが、不快感はゼロだったので結構感動しました。

 

私自身はヒルクライムメインなので、急勾配対応にシートポストをセットバックゼロに変更しようと考えるまできています...

座り心地良すぎて今更違うサドルに戻して使えるかと言われると、あまり自信がありません、困ったものです...

 

ビフォーアフターの動画も上げておきますね。

 

 

ちなみに、スペシャライズドのお店では、

テストサドルレンタルサービスを行っています。
最長1週間まで借りられます。

レンタル料は1日200円(税込)
返却日から3ヶ月以内にスペシャライズド新宿/銀座でサドルを購入したらテストサドル利用料(200円 x 日数、最大1,000円)がキャッシュバックされるので、

実質お試し無料になるというすごいシステム....

パワーサドルが気になるけど、いきなり購入は怖いという方がいらっしゃいましたら、是非ご活用ください〜

www4.revn.jp

 

スペシャライズド公式オンラインストア

ウィメンズパワーサドルMIMIC

www.specialized-onlinestore.jp

【四万十・足摺無限大チャレンジライド】にゲスト参加します

どうも、篠です。

突然なお知らせですが…

3月9日、10日に高知県西南エリアで開催される『四万十・足摺無限大チャレンジライド』にゲストライダーとして参加させて頂くことになりました。

f:id:edamame0416:20190209003729j:image

f:id:edamame0416:20190208215045p:plain

 

大会公式HP

www.shimantomugendai.jp

公式Twitter

twitter.com

高知県!四国ですよ!?

実は四国に行くのは初めてなので、とても素敵なきっかけを頂き本当に感謝しております....

今から楽しみで仕方ないです!!✨

 

このイベントに関して初耳ですという方もいらっしゃるかと思うので、

簡単に紹介させていただきたいと思います。

 

今回参加する四万十・足摺無限大チャレンジライド」は、

今年で7回目の開催になります。

タイムを競う大会ではなく、

老若男女誰でも参加でき、楽しめる

ファンライドイベント

 

動画の方が伝わりやすいのでリンクを貼ってみました。

こういうところを走ります....!!

広大な景色でとても素敵。

好みどストライクなカットばかりで動画見ただけでワクワクが止まらない...


ぐるっと高知サイクリングロード「輪旅」西部編【4K】

 

イベント自体は2019月9日(土)、10日(日)の両日開催で、

コースバリエーションはかなり豊富です。

f:id:edamame0416:20190208222732j:plain

  • (3/9)四万十ロングコース

清流として名高い四万十川の景色を楽しめる150.1km

  • (3/10)足摺コース:

森に囲まれた林道の澄んだ空気と海岸線の美しさを堪能できる。

チャレンジコース(130.5km)」「ミドルコース(104km)」の2コースから選べる。

個人的に2日目の林道が楽しみで仕方ないですぬふふふふ

 

どちらか1日のみ参加も可能ですが、

2日間に渡り、2種類のコースを組み合わせ、

250km超えを走破する無限大コースあります!

なんとこちらが一番人気です。

2日開催で250km以上も走るロングライドイベントはなかなかないですよね。^^

  • 四万十ロングコース+足摺チャレンジコース(280.6km)
  • 四万十ロングコース+足摺ミドルコース(254.1km

無限大コースはこの2種類の組み合わせから選べます! 

f:id:edamame0416:20190208224205p:plain

まあ...初めて高知県を走る私はもちろん無限大コースで出走しますね!

たっぷり堪能させて頂きますとも!!!(^p^)

 

地図に描かれたコース図を見る限り、高知県西南部のかなり広い範囲を網羅しているので、

四万十川沿いから海まで抜けたり、市街、里、峠道も通るから、

いろんな表情の高知県が見られることでしょう...

 

忘れてはいけないもので、

ロングライドイベントの醍醐味!

ご当地グルメが楽しめるエイドステーションですが。

 

今頂いた情報では....

かつおのたたきバーガー(黒潮町)、

どぶろく焼き菓子(三原村)

すくも豚のフランクフルト(宿毛市

しょうが入り豚汁(四万十市

宗田節削り(土佐清水市

四万十町産の生姜と豚肉を使った肉巻きおにぎり(四万十町

養豚所直送の力豚丼(大月町)

などなどが用意される予定です。✨

一番気になるのはかつおのたたきバーガーなので、絶対食べます!

というか、全エイド制覇目指します。

たくさん走るので何食べてもカロリーゼロ....のはず!✨

f:id:edamame0416:20190208230119p:plain

 

アクセス

高知県は東京から離れているので、正直あまり気軽にいける場所ではないですが、こういった素敵なライドイベントが開催されると背中押されますよね....^^

 

両日とも、受付け・スタート・フィニッシュ地点が宿毛市総合運動公園 (高知県宿毛市山奈町若奈4024)、

鉄道の最寄り駅がJR宿毛駅になります。

 

私自身は3月2〜3日に大阪のサイクルモードに参加する予定なので、

大阪からそのまま移動で。

新大阪からJR山陽新幹線岡山まで行って、JR瀬戸大橋線に乗り換えて中村、土佐くろしお鉄道宿毛へ向かう予定です。(仮)

ちょっと長旅になりますが、鉄道旅を楽しんできます〜

サイクルモード終了後、何日前から高知県に入って探索がてら宿毛へ移動することも視野なので、

正直自転車が通れない瀬戸大橋さえ抜ければ、あとはなんでもありかなと思っております(笑)

ノープラン旅を始めると決めた際にはグルメ情報やおすすめの峠道情報を募集するかもしれませんので、四国の方いろいろ教えてください♡

 

東京からだと、飛行機が断トツ便利です。

飛行機輪行ももちろんできますが、自転車宅配便サービスも申し込めますので、手ぶら輪行は楽ですよ。

cycloexpress.co.jp

空港からは電車に乗り換えるか、レンタカーの利用もオススメです。

公式HPに行き方が載っていますので、写真貼っておきます!

f:id:edamame0416:20190209000328j:plain

f:id:edamame0416:20190209000343j:plain

f:id:edamame0416:20190209001222j:plain

 ちなみに、今回の

エントリーは2/17(日)までです。

締切まで残り一週間ほどですが、

まだ3月9〜10日の予定が空いていてどうしようと迷っている方、

初めての高知県いかがですか^^

スポーツエントリーのリンクはこちら

⬇️

www.sportsentry.ne.jp

 

 

初めてマウンテンバイクに乗ってみた話

どうも、篠です。

今日初めてマウンテンバイクに乗ってみました。

忘れないうちに感想を殴り書きしようと思います。

f:id:edamame0416:20190126191924j:image

実はかなり前からロードバイク以外の車種に興味はありましたが、興味があるぐらいで止まっていました。

ここのところ、周りが続々とオフロードを始めました。

ブームですね、波が来ていますね。

オフロード長く続けている知り合いも沢山いるから、今まで散々楽しそうな様子を見せつけられて、撒かれた種が芽生えた訳…

 

ええ…ならば、そのビッグウェーブに乗っかってやろうじゃないか……( ゚∀ ゚)

シクロクロスもいいですが、どうせなら完全に道じゃないところを走れるバイクに乗ってみたくなりました。

 

きっかけを下さったのは東飯能駅にあるショップ『サイクルハウスミカミ』

埼玉県飯能市の自転車のことならサイクルハウスミカミにお任せください。ロードバイク・マウンテンバイク・クロスバイク

ショップでいろんなイベントを主催していますが、毎年の夏に開催されるattack299という170km、3400mアップのロングライドイベントは、ここ3年連続で参加させて頂いておりました。

それもあって、何となく顔見知りになって、

飯能に引っ越してからは自転車で困ったことがあったときに見て頂いたり、何も無くても帰りに立ち寄って有意義なお話聞いたり…(*´ω`)

 

そうだね…去年から何回言われたんだろう…

『テイさん、MTBいかがですか??』

と。

ショップに行くたびに秘蔵のマップを見せて下さって、ショップでMTBツーリングをやっているよ、どこどこを登って下るコースがあるんだよとか…

そんなの聞かされると気になって仕方ない……😇

 

MTBに……乗ってみたいなあ……

と、ミカミさんに相談したら、

奥武蔵マウンテンバイク友の会の活動を見学させて頂くことになりました。

omcweb

f:id:edamame0416:20190126181826j:image

今回使用のMTBはミカミさんからお借りしたものになります(-人-)

 

朝、ドキドキしながら集合場所に向かったら、

こんな数のMTB乗りどこから湧いてきた!?ってぐらい、沢山いらっしゃったので、MTB乗りはみんな忍者ですかね……と感心しました。

ロードバイクと違って、車で駐車場まで移動して山の中を走り回る方が多い為、普段は人目につく場所はほとんど通らない。走る場所もほとんど公表しないので、ミステリアス🤔

 

友の会の方々が3班に分かれて、道整備のボランティアを進めていきます。

f:id:edamame0416:20190126191953j:image

f:id:edamame0416:20190126192006j:image

初めてマウンテンバイクに乗る私が参加するので、MTBレクチャーも含めて簡単なコース案内をして頂きました…

ありがたやありがたや。

 

 

突然ですが……

 

皆さん、

MTBにはどういうイメージを抱いていますか?

 

私はロードバイクしか乗ったことがなかったので、スタート後は驚きの連続でした。

 

まず、ギア比がロードバイクと全然違います。

今回乗ったバイクはフロントシングルで28t、リアのローギアが46tでした。

ロードバイクのフロントリアを逆にしたような感じで、とても不思議!

舗装路だと、リア46tなんてまず使うことはないですが、山の中だととても相性がよくて、よく考えられて作られたものだなあと……

あとはタイヤがとても太くて安定感がある、走っている時に風を切ってゴゴゴゴゴって鳴ります。(ふぃりりんが後ろを走ってる時の無言の圧力を思い出すわ…)

 

そして、オフロードというと、未舗装路の山道というイメージがありましたが、

初っ端から想像を遥かに超えた道を案内されました…

 

短絡的に言うと、登り口に入って10秒で足つきました(笑)

 

勾配云々じゃなくて、この傾斜で石がゴロゴロしているし、道が凸凹している上に木の根っこがあちこちにある。

え、これどうやって乗るの…?ってまず道を見た時に脳の処理が追い付きませんでした。

 

バイクのギアチェンジやドロッパーポストの操作も、路面を確認するのに必死で操作を忘れたり、焦って逆のギアを入れ続けたらトップにハマって慌ててクリートを外す場面も(笑)

 

大きな倒木があったりするから、丸太を乗り越えたり、乗車したまま倒木の下を潜ったり、川を渡ったり、ガチでVの字の角度の凹みをそのままガーッと下って登ったり…

ほぼ崖みたいな道をそのまま下っていくんだよ…

 

え、こんなの乗って走れる訳ないじゃん!!

と思って狼狽えていたら、みんなそのまま走っていくんですよ……(*゚0゚*)スッゴッイ!

 

体勢もっとこうした方がいいよとか、力の抜き方、バランスの取り方など横から言って頂いて、乗りながらいろいろ試すことができました。

後半は乗車率が増えて、細い崖の横の道もなんとか走れてかなり嬉しかったです…

下りはかなり怖かったです。

普段では経験したことない角度なので、登山でも手を使わないと登れない急登を自転車で下るとか…イカれてる(褒め言葉)としか思えないけど、それがまた楽しくて、ずっと怖い怖い言いながらもクスクス笑っていました😊

f:id:edamame0416:20190126195641j:image

そんな調子で、無理だと思ったところはちゃんと降りて押して歩いたり、少しずつチャレンジを重ねて、全部で3本登って3本下りました。

皆さんに沢山待たせてしまいましたが、

3本目の登りで、なんとか意地で根っこ張られてる急登を登り切った時には、みんなに褒めて頂いて本当に感激…😭

 

違うねん…

筋力とかじゃないんだよ…

パワーでもないんだよ…

MTBみたいな軽いギアがあればどこでも登れるだろうとか思ってた自分を殴りたい。

 

この日一番難易度高い急登で使った筋力で言うと、

自分のロードバイク、フロント34t、リア27tで20%の坂を登った時と同じぐらいの感覚でした。

足の筋肉の疲労でいうと、普段登っている変な坂の方が断トツキツい。

でも、MTBはバイクを上手くコントロールしないとまずその路面状況ではペダルを回せないし、前に進めない。

今日はその未知の難しさに戸惑いました。

わざと左右に振って障害物を避けながら、バランスを崩しながらバランスを取る?みたいな登り方が至難の業…

 

ロードバイクの時みたいに勢いで激坂を駆け上がれるようなイメージでMTBに乗ったら、障害物に弾かれて綺麗に飛んでいきますね(真顔)

勢いだけではなく、速度がゆっくりでもしっかり安定にバイクを進ませる技術を養えますね…素晴らしい。

力が有り余っている人ほどMTBやってみると新たな扉が開くね…

無駄な力が綺麗に抜ける…

f:id:edamame0416:20190126192400j:image

MTBに乗ってみて、自分が如何にバイクに乗れていないかを痛感。

なんだか、MTBの乗車率が上がったら、ロードバイクも行き詰まらなくなる気しかしないから、そういう意味でもめっちゃ楽しそう…

車種は違えど全部繋がってて、テクニック大事だなあ…とつくづく思います。(´ω`)

f:id:edamame0416:20190126195712j:image

かなりかなり楽しかったので、

たぶん気付いたらそのうちMTB生やしてると思います……

まだ買ってないけどお買い上げありがとうございますとコメント頂いてるので見透かされてますね…

そう、私チョロいですよ…

ただの楽しいことに貪欲の人です。(´ω`)

2019年の予定

どうも、篠です。

絶賛風邪でダウン中です……

 

とりあえず予定をいろいろ整理したいと思っていて、書き出してみました。

 

2/17 埼玉サイクルエキスポ

3/2~3 サイクルモードライド大阪

3/9~10 四万十・足摺無限大チャレンジライド

4/14 ツール・ド・八ヶ岳

5/19 榛名山ヒルクライム

5/26 東京ヒルクライムNARIKIステージ

6/9   Mt.富士ヒルクライム

6/30?美ヶ原出たいなあ…どうしようかな…

7/28 東京ヒルクライムOKUTAMAステージ

8/25 マウンテンサイクリングin乗鞍

8/31 そらちグルメフォンド???

10/6 東京ヒルクライムHINOHARAステージ

10/20 ネッツトヨタプレゼンツ箱根ヒルクライム

10/25 台灣KOMチャレンジ

 

やりたいことが結構あるので、また追加すると思いますが、とりあえず今のところ…

マウンテンバイクも乗ってみたいし、シクロにも興味があります。

新しいことにどんどんチャレンジして行きたいし、フットワーク軽い一年にして行きたい…

怪我病気なく、自転車を楽しんでいけたらと思います。

 

自転車関係ないですが、ぽこ氏がうちに来て半年経ちました🙌

最近メタボ化が進んでいます(笑)

f:id:edamame0416:20190118191744j:image

LAKEシューズのBOAダイヤルを交換した話。

どうも、篠です。

先日LAKEシューズのBOAダイヤルの爪が折れて、自分で修理した話をしようと思います。

f:id:edamame0416:20190113120340j:image

 

BOAダイヤル

多くのスポーツシューズに搭載されているダイヤルで、今まで使ったダイヤル式シューズの中でも一番操作しやすく、しっかり固定されるイメージでした。

公式サイト

The Boa® Fit System | Fit To Go Further™

 

ビンディングシューズのダイヤル破損したら、ワイヤー交換や部品を注文して修理するのがすごく大変……と思いますよね。

 

私もそう思っていましたが、

実はLAKEシューズに使われているBOAダイヤルには物凄い素敵なシステムが……

その名も

 

BOA保証制度

Boa保証制度は、Boa搭載製品が安全に使用可能な製品寿命期間において購入年、購入場所に関係なく、交換可能なダイヤルとレースの交換用パーツキットを無償ご提供するサービスです。交換パーツはお客様ご自身で簡単に交換することができます。

※破損故障の場合のみです。

予備として交換パーツを持っておきたい、という場合は無償提供の対象外ですのでご注意ください。

f:id:edamame0416:20190113121356j:image

【交換パーツ申し込みサイト】

Boa 保証制度

 

開いてみると、いろんな種類のダイヤルがあります。

f:id:edamame0416:20190113121908j:image

私が使っているCX332に搭載されているダイヤルはIP1です。

f:id:edamame0416:20190113121949j:image

 

対象のダイヤルをクリックすると、注文画面に飛びます。

f:id:edamame0416:20190113122106j:image

無償交換なので、本当に0円でした。

※シューズの左右で左回転用と右回転用に分かれるので、注文の際は間違いのないようにお気を付けください

 

注文フォームはこんな感じです。

f:id:edamame0416:20190113122630j:image

購入したメーカーの名前、

使用期間及び交換理由、

破損・不具合の詳細を記入し、

製品破損箇所の写真を添付するだけで

申し込み完了です。

 

半信半疑で待っていましたが、

何か請求が来ることもなく、

約3日後に我が家にダイヤルが届きました……

f:id:edamame0416:20190113123139j:image

 

送料まで0円でした……

あ…神ですか?😇

 

早速開封してみる…

f:id:edamame0416:20190113123308j:image

右回転用ダイヤル1個、交換用ワイヤー1本入りの修理キットが入っていました。

 

ちなみに今回爪折れたところを分解したらこんな感じでした。

f:id:edamame0416:20190113123433j:image

修理キットの小さいトルクスレンチで真ん中のネジを外す。

f:id:edamame0416:20190113123651j:image

折れた部分を除去

f:id:edamame0416:20190113123725j:image

どうやら、ノブの根っこの部分が折れたようだ…

f:id:edamame0416:20190113123804j:image

今回はワイヤーが無事なので、新しいノブを乗せて、トルクスレンチで締めるだけ…

f:id:edamame0416:20190113123945j:image

 

完成。

f:id:edamame0416:20190113120340j:image

 

めちゃくちゃ簡単でした………😭

シューズ復活。

 

ワイヤー交換マニュアルも同封されているので、ワイヤー切れた時の修理もこれを見ながらやれば何とかなりそうですね。

f:id:edamame0416:20190113124231j:image

f:id:edamame0416:20190113124314j:image

様々な理由でシューズのパーツは破損や故障の可能性がありますが、

シューズ本体が生きている限りずっと使い続けられると考えると、

BOAダイヤル搭載製品が少し値を張るのもなんだか納得しました。

 

LAKEシューズ公式サイト

株式会社キルシュベルク パワーメーターのリーディングブランド『パワータップ』の公式販売サイト

榛名山の激坂コース・新井盗人越え線へ✨

どうも、篠です。

今日は群馬に来ています。

f:id:edamame0416:20190102213923j:image

昨夜、しょっとこが水沢うどん食べたいって言い出して、ついでに伊香保温泉でも入るかってなったのがきっかけですが…

群馬はヒルクライム天国だし、どうせなら自転車乗りたいじゃん?( ゚∀ ゚)

 

高崎や渋川付近で言うと、榛名山の3本メジャーなコース(ハルヒルレースコース・唐松・松之沢)がありますが、地図とにらめっこすると、沢山脇道が見つかります。

 

新年だし、普段登らないような道を走ってみよう🤗

今回は前々からずっと気になっていた道を登ってみました。

 

榛名山よく登る方なら分かると思いますが、

伊香保温泉街を通り過ぎてヤセオネ峠を目指してずっと登っていくと、この分岐が見えますよね?

f:id:edamame0416:20190102170426j:image

めっちゃ気になりますよね???( ゚∀ ゚)

 

ストラバで確認したらちゃんとセグメントがあったから、舗装路で間違いないはず!

 

新井盗人越え線

6.4km、553mアップ、平均勾配8.5%

f:id:edamame0416:20190102171102j:image

f:id:edamame0416:20190102171205j:image

ん…スペック的には埼玉県の白石峠とほぼ同じだけど、それがね…

コースの内訳がちょっと面白いんですよ♡(´∀`*)

f:id:edamame0416:20190102171512j:image

富士見峠からウツボ沢までの1.1kmがなんと、平均勾配15.8%

 

これは絶対楽しい坂に違いない!( ゚∀゚)o彡°

 

6.4kmの新井盗人越え線の後に3km程のアップダウンを繰り返してヤセオネ峠への道に繋がります。

 

いつもは高崎か前橋を起点にコースを引いていたけれど、車で移動するので、今回は小野上発のルートにしてみました。

群馬県東北側はほとんど走っていないので、メインディッシュの前に適当に脇道に入ってみるのも楽しそうだ…////

 

吾妻川に沿ってしばらく走ってから向こう側に渡り、県道35号線に合流。

f:id:edamame0416:20190102185811j:image

今回適当に入った脇道が

あづま森林公園

3.8km、266m、平均勾配6.8%

f:id:edamame0416:20190102200647j:image

f:id:edamame0416:20190102200656j:image

結構緩急のあるコースで、ほぼ平地もあれば20%近くの区間もあったり、途中で13%前後が長く続いた気がします。

16分間車一台も来なかったので、すごく走りやすい道でした。すごくいい練習コースです。

ストラバのセグメントもほとんど走っている人がいないせいか、うっかりKOM取れたので、しょぼい記録なので誰か更新してやってください😇

県道35号からはほぼ一本道ですが、ゴール手前300mでT字路。

f:id:edamame0416:20190102203303j:image

右に行くと北榛名山林道に繋がるらしい…今度そっちも登ってみたいなあ。

正規ルートはここを左に曲がります。

写真撮り忘れたのでgoogleビューで…🙄

f:id:edamame0416:20190102203252j:image

頂上を通過すると、伊香保ゴルフ倶楽部がある道と合流。

そのまま下っていけば、県道155号に出てしばらく登っていけば伊香保温泉がある県道33号に繋がります✨

 

すごく良い裏道ルート。( ゚∀ ゚)

 

今回は新井盗人越え線を目指すので、ヤセオネ峠には登らずに、県道15号で下って行きます。

初詣の名所水澤寺は大渋滞で両方向3km以上詰まっていました…大変だ…😇

 

15号線をわざわざ通るのも、渋川市総合公園の展望台に寄る為でした。榛名山付近はちゃんとした展望台が多くて嬉しいです。

f:id:edamame0416:20190102204517j:image

日光方面はリアルタイムで雪降っていましたね…白い🤗❄
f:id:edamame0416:20190102204521j:image

船尾滝にも寄り坂したかったのですが、わずか1.1km10.6%で通行止めとなりました。

来年の春まで通れそうにないですね…通行止めの先は地図で確認した限り、綺麗な九十九折りが続いていたので気になって仕方ない…また今度。:(っ`ω´c):

f:id:edamame0416:20190102204945j:image

ちょっとお腹すいてきたので、最後の長い登りの前にランチタイム🍽

訪れたのは『ライフ』

私は元気丼並盛を注文。しょっとこは中盛り。

f:id:edamame0416:20190102205426j:image

………???🤔

中盛り⇔普通盛り

普通盛りが吉野家の特盛りぐらい…

あとから調べたら地元では量が多いので有名なお店らしい(笑)

味はとっても美味しかったです🙌

f:id:edamame0416:20190102205539j:image

ご飯は並盛で茶碗3杯分余裕であった…ヒルクライム前に食べるようなものでは無い(笑)

結局食べ終わってからしばらく動けなくて、お店で30分休憩。

 

昼過ぎた途端に風の音が騒がしくなってきましたが、風向き的に完全に向かい風だ……オワタ。

 

新井盗人越え線の入口。

この信号からスタート、陸上自衛隊相馬演習場の横を登っていくと林道繋がります。

f:id:edamame0416:20190102210046j:image

ここからの記憶がほとんどない……😇

 

なんというか、風がやばい…

7%の坂を4.2倍の出力で踏んでも時速14すら出ない向かい風と横風のダブルパンチ…

開始2kmぐらいは200wオーバーでいつもの3分の2のスピードしか出なくてげんなり(›´-`‹ )

 

車載カメラ付けていたのにも関わらず、ひたすらブツブツ文句を言っていました(笑)

 

「早く森に入りたい!木をくれ!」

 

記憶が曖昧なので、一応コースの構成としては、

2km6%→2.1km10.7%→1.1km15.8%→1km5%?

ほとんど10%~20%の間を行き来していたような…

まあ、この世で一番信じちゃいけないのは平均勾配ですし。(^_−)−☆

 

極端にキツい勾配はなかった気がします。壁のような箇所はありませんでした。

たぶん20%前後は何ヶ所あったけど、斜度構わず吹き降ろしバンバン来るから、勾配よりも風に気を取られたから登り切ったのになんだか釈然としません…🙄

 

そう、風しんどいってブツブツ言い続けていたら頂上となるつつじヶ丘休憩所に到着。

風はクソだったけど、眺めが最高だったから許す。( ゚∀ ゚)

f:id:edamame0416:20190102211315j:image

頂上の景色もいいし、登り応えのある道なので、坂好きな方にはオススメ♡

交通量は全然ないです〜登るなら風の弱い日に是非(笑)

 

約2kmほど下っていくと、群馬県総合的スポーツセンターの道に繋がります。

f:id:edamame0416:20190102211621j:image

ここから1kmちょっと登るとヤセオネ峠の道に行けるので、逆に言うと展望台の景色を見る為なら、反対側の林道中野線をちょっと登るだけで行けるので、こういう楽しみ方もできますね。

f:id:edamame0416:20190102212752j:image

標高800m超えm結構雪残っていました。

観光地の伊香保は積雪並に塩カル巻かれてるから、道は真っ白で心臓に悪い見た目していました…

凍結なのか雪なのか塩カルなのか、一見では分からない状態。😇

f:id:edamame0416:20190102212757j:image

いきなり大きな氷が落ちてたり…

 

せっかくヤセオネ峠に来たので、高根展望台にも立ち寄りました。

いつ来ても綺麗な場所だ…😊

f:id:edamame0416:20190102211909j:image

午後の気温はほぼ0℃…

今日の装備:

ボンカジャケット

3.4ベースレイヤー

ボンカソックス

アーリーウィンターグローブ

バイシクルクラブのトゥーカバー

 

登りはグローブを外すぐらい暑かったけど、下りは指先の感覚がなくなるから困る季節だ…

今日はつま先にホッカイロ入れたから足はポカポカ♡

 

帰りは巨大ペヤングを見に伊香保温泉石段街へ。

f:id:edamame0416:20190102212340j:image

デカい…湯切りしているのか?

凄い発想だな…
f:id:edamame0416:20190102212336j:image

さすがに寒過ぎたので、車までダッシュで戻りました。

水澤寺の渋滞でうどん食べるの諦めたし、温泉も伊香保じゃなくて小野上温泉だったので、完全に目的を見失ったライドでしたが、とっても楽しめました🙌

 

今日は59.2km、1676mup。

獲得標高のコスパよき( ゚∀ ゚)

f:id:edamame0416:20190102212628j:image

新井盗人越え線の車載動画ちゃんと撮れてたらYouTubeに上げます。🙌